Lịch sử Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Land Cruiser Prado là một kích thước giữa bốn bánh xe trong Toyota Land Cruiser loạt. Nó được sản xuất bởi các nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản, Toyota Motor Corporation . Các Prado là một trong những chiếc xe nhỏ hơn trong phạm vi. Prado 2014 được dựa trên nền tảng J150 của Toyota.

Tại châu Âu 2014 Prado được chỉ định Land Cruiser LC3, LC4, LC5 và, tùy thuộc vào mức độ thiết bị. Các Prado cũng có thể được tham khảo nhiều đến như Land Cruiser LC70, LC90, LC120, LC150 và tùy thuộc vào nền tảng này. Tại Bắc Mỹ, không phải là một phần của dãy Land Cruiser; các Toyota 4Runner thay thế Prado với trim cơ bản trong khi Lexus GX 470 sẽ thay thế Prado với viền sang trọng. Các GX 470 sử dụng tấm thân thực tế giống hệt nhau và động cơ V8.

Prados có khung hình thang , hai tốc độ hộp chuyển và phía sau trục dầm . Các nền tảng J70 có mặt trước trục chùm trong khi J90, J120, J150 và các nền tảng có trước treo độc lập

2014 Prado là có sẵn trong các phiên bản GX, GXL, VX, và Grande. Các GX là mô hình cấp nhập cảnh, trong khi Grande là phiên bản cao cấp. Trong hầu hết các thị trường Prado có sẵn với một động cơ xăng V6 4.0 L hoặc 3,0 L thẳng 4 động cơ Diesel. Nó cũng có sẵn trong xăng V8 4.6 L. Ở một số nước châu Âu van thương mại biến thể, dựa trên khung gầm ngắn chiều dài cơ sở. có sẵn.

Tính đến năm 2014, LC Prado có sẵn ở mọi thị trường Toyota, ngoại trừ Hàn Quốc, Mỹ (có sẵn như Lexus GX ), Canada (có sẵn như Lexus GX ), và Mexico

Người tiền nhiệm (J70: 1984-1990)

 

 
1984-1990
Toyota Land Cruiser 70 Ánh sáng
(LJ71G, Nhật Bản)

Đầu tiên được phát triển như các xe hạng nhẹ của 70 dòng , trong Tháng Mười năm 1984. Chỉ có trong cơ thể ngắn, và có tùy chọn cho top mềm hoặc cứng đầu (kim loại hàng đầu). Những cái tên như Land Cruiser II, Land Cruiser, và Bundera đã được thực hiện cho những ‘Duty Light’ Land Cruiser. Các Bundera là một chiều dài cơ sở trung hai cửa với một đầu nhựa và cửa ra vào nhà kho ở phía sau. Có ba tùy chọn cho động cơ, 2.4 L (2366 cc) động cơ xăng 22R và 2.4 L (2446 cc) và turbo diesel động cơ diesel 2L và 2L-T. Truyền tải cho động cơ xăng là loại G52 trong khi động cơ diesel sử dụng các loại R150 và R151. Đây là những công cụ tương tự và truyền được sử dụng trong 4Runner , trong hợp tác với Hino .

 

Thế hệ đầu tiên (J70: 1990-1996)

 

 
1990-1996
Toyota Land Cruiser Prado bán dài
(LJ78G, Nhật Bản)

Vào tháng Tư năm 1990, một loại mới đã được giới thiệu. Lưới tản nhiệt phía trước, chắn bùn trước và chụp máy được thiết kế lại. Các đèn đầu thiết kế cũng thay đổi. Đồng thời tên tiểu Prado được kèm theo, nhưng những cái tên như Land Cruiser và Land Cruiser II vẫn còn được sử dụng trong các phần khác của thế giới ngoài Nhật Bản. Prado, có nghĩa là đồng cỏ hoặc sân trong tiếng Bồ Đào Nha, các dòng mới từ Land Cruiser đã được bán trên thị trường hướng tới nhiều mục đích trên đường, mặc dù cơ thể trên thiết kế khung đó là rất có khả năng off-road.

Tại Nhật Bản nó đến với phun xăng điện tử và hộp số tự động bốn tốc độ. Các động cơ turbo diesel 2.4 L với 71 kW (97 PS, 95 hp) và 240 N · m (£ 180 ft ·) đơn vị mô-men xoắn cao đã được cài đặt. Các dòng lên bao gồm các phiên bản 2 cửa và 4 cửa có sẵn trong SX, LX hay EX (chỉ có 4 cửa) của lớp trim.

Giảm xóc trước đã được thay đổi thành một “cú sốc hấp thụ qua mùa xuân” thiết kế để cải thiện xử lý. Với các liên lạc của một nút, bạn có thể chuyển đổi giữa các giai đoạn của chất hấp thụ. Động cơ xăng 22R đã được nâng cấp lên 22R-E (phun nhiên liệu điện tử) động cơ, động cơ diesel đã được thay thế bằng 2,8 L (2776 cc) động cơ 3L, và 2.4 L (2446 cc) động cơ turbo diesel 2L-T đã được thay thế bởi các động cơ turbo diesel 2L-TE tiêm điện tử. Năm 1993, động cơ xăng 22R-E đã được thay thế bằng 2,7 L (2693 cc) động cơ xăng 3RZ-FE và động cơ turbo diesel 2L-TE đã được thay thế bằng động cơ 3.0 L (2982 cc) 1KZ-TE động cơ diesel turbo với nhôm đầu xi-lanh. Các 1KZ-TE đã có thể giảm NOx và bồ hóng. Ban dash được thay thế bằng một thiết kế mới với những thay đổi nhỏ để treo, phanh, và các chi tiết trang trí.

 

Thế hệ thứ hai (J90: 1996-2002)

 

J90
1996-1999 Toyota Land Cruiser Prado (VZJ95R) GXL toa xe (2011/03/10) .jpg
Tổng quan
Cũng được gọi là Toyota Meru ( Venezuela 2 cửa) [1]
Sản xuất 1996-2002
Hội Nhật Bản: Tahara , Aichi
Colombia: Envigado ( Sofasa )
Powertrain
Động cơ 2.7 L 3RZ I4 (xăng)
3.0 L 5L I4 (diesel)
3.0 L 1KZ I4 (diesel tăng áp)
3.4 L 5VZ V6 (xăng)
Transmission 4 số tự động
5-tốc độ bằng tay

 
1996-1999 Toyota Land Cruiser Prado 2 Door 2,7 RX Loại S (RZJ90W, Nhật Bản)

 
1996-1999 Toyota Land Cruiser Prado (VZJ95R) VX Grande, Australia

Trong tháng 5 năm 1996, loạt J70 trải qua một makeover và nổi lên như một loạt J90 Prado, một loạt độc lập. Cơ thể được kéo dài. Các thiết kế vẫn vừa làm nhiệm vụ, như J70. Giảm xóc trước đã được thay thế bằng một thiết kế độc lập, chia sẻ với Tacoma và Hilux Surf , được thực hiện bởi Hino . Các J90 đã được thực hiện bởi Tahara thực vật, có sẵn như là một đoạn ngắn ba cửa chiều dài cơ sở và năm cửa phiên bản trục cơ sở dài.

Tại Nhật Bản, các loạt 3 cửa bắt đầu với một R trong loạt từ RZ, RX, RS để RJ trong khi 5 cửa line-up bắt đầu với T trong loạt từ TZ, TX, TS, để TJ. Tất cả các model đi kèm với trước tay đòn kép và hệ thống treo 4 liên kết cũng như toàn thời gian 4WD. ABS và một Monitor Dòng hiện đo độ cao, nhiệt kế và áp lực là tiêu chuẩn trong tất cả các mô hình. Các lĩnh vực màn hình không phải là có sẵn như là thiết bị tiêu chuẩn ở Nam Phi. Màn hình và thiết lập âm thanh là tùy chọn.

Động cơ xăng bao gồm 2.7 L (2693 cc) 3RZ-FE, và mới trong các mô hình Prado, 3.4 L (3378 cc) V6 5VZ-FE. Động cơ diesel là 2,8 L (2776 cc) động cơ 3L, 3.0 L (2986 cc) động cơ 5L và 3.0 L (2982 cc) 1KZ-TE.

Ngoài ra còn có một phiên bản sang trọng của J90, được gọi là Challenger. [ cần dẫn nguồn ] Đặc điểm của Challenger là ghế da tiêu chuẩn và gỗ trên gạch ngang.

Vào tháng Sáu năm 1999, những thay đổi nhỏ đã được thực hiện. Để thực hiện theo luật mới, sương mù đèn đã được thêm vào bội, ngoại trừ ở Nam Phi. Trong tháng 7 năm 2000, một động cơ diesel mới, động cơ 3.0 L (2982 cc) Common Rail Diesel Injection (D-4D) 1KD-FTV được đưa vào mô hình này. Để giảm bớt hành vi trộm cắp, khóa động cơ đã có sẵn. TX Limited với 8 chỗ ngồi sử dụng TX cơ sở với đường sắt mái, phía sau dưới gương, hoàn thành bảng gỗ, cánh tay còn lại, optitron mét, làm mát cơ sở cũng như máy phía sau được đưa vào loạt bài này.

Prado đã được lắp ráp bởi Sofasa ở Colombia từ năm 1999 cho đến năm 2009 mà không có thay đổi đáng kể. Có hai phiên bản, một 3 cửa với động cơ 2.7 L và 5 cửa với động cơ V6 3.4 L với cả một hướng dẫn 5 cấp hoặc 4 cấp tự động. [ cần dẫn nguồn ] Giữa năm 2005 và năm 2009 họ được cung cấp một tùy chọn phiên bản bọc thép của phiên bản 5 cửa. [ cần dẫn nguồn ]

Khi Prado đã được đưa ra trong Vương quốc Anh vào năm 1996, nó được gọi là Land Cruiser Colorado và thay thế các 4Runner , vốn đã bị ngưng từ bán. Nó được gọi như vậy để phân biệt nó từ lớn Land Cruiser – đổi tên là Land Cruiser Amazon – mà đã được bán. Nó bỏ tên tag Colorado vào năm 2003, khi nó được đổi tên đơn giản là Land Cruiser. Tại Cộng hòa Ireland nhất Land Cruiser được bán dưới dạng quảng cáo với các cửa sổ bên ghế và loại bỏ vì lý do thuế.

 

Thế hệ thứ ba (J120: 2002-2009)

 

J120
Toyota Land Cruiser trước 20071126.jpg
Tổng quan
Cũng được gọi là Lexus GX
(Thế hệ thứ ba)
Sản xuất 2002-2009
Hội Nhật Bản: Tahara, Aichi
Colombia: Envigado
Ấn Độ: Bangalore
Philippines: Santa Rosa City
Thân và vỏ máy
Thân hình 3 cửa toa xe
5 cửa toa xe
Có liên quan Toyota 4Runner

Xuất hiện vào năm 2002, thế hệ thứ ba Prado đã điều chỉnh hệ thống treo trước để cải thiện độ tin cậy, và một cơ thể mới được phát triển tại Toyota ED 2 studio thiết kế tại Pháp từ năm 1998 đến đầu năm 2000.

Động cơ bao gồm 2.7 L (2693 cc) thẳng-4 3RZ-FE , 3.4 L (3378 cc) V-6 5VZ-FE và 3.0 L (2982 cc) thẳng 4 Turbo diesel 1KZ-TE . Ở các nước như Trung Quốc, một động cơ mới được phát triển 1GR-FE V6 có sẵn. Các công immobilizer đã trở thành trang bị tiêu chuẩn ở một số thị trường.

Trong tháng 8 năm 2004, các cơ 3RZ-FE đã được thay thế bằng 2,7 L (2694 cc) 2TR-FE động cơ và vào tháng Bảy năm 2005, các cơ 5VZ-FE đã được thay thế bằng 4,0 L (3955 cc) V6 1GR-FE động cơ với 5 tốc độ hộp số tự động có sẵn vào cuối năm 2005. Tại Bắc Mỹ, mô hình này được gọi là Lexus GX 470 với 4,7 L (4663 cc) V8 2UZ-FE động cơ động cơ.

Mô hình động cơ diesel đã có 1KZ-TE động cơ turbo diesel với đánh giá đầu ra tối đa 96 kW (131 PS; 129 hp) cũng như các 5L-E tự nhiên hút khí giá động cơ diesel 70 kW (95 PS; 94 hp). Trong tháng 11 năm 2006, Toyota giới thiệu các 1KD-FTV Turbo Diesel ( D-4D động cơ để đáp ứng Euro IV tiêu chuẩn khí thải động cơ này cung cấp 127 kW (173 PS;. 170 hp) của quyền lực và 410 N · m (£ 300 · ft) mô-men xoắn. ​​Việc nâng cấp cho động cơ D-4D cũng được kết hợp với những nâng cấp truyền dẫn đến phạm vi diesel, với 5-tốc độ tự động và hộp truyền động 6 cấp thêm phù hợp với phạm vi cung xăng. Từ tháng Tám năm 2007, Prado nhận được nhiều thiết bị và nâng cấp an toàn. Chiếc xe đã giành được 3 giải thưởng cho hiệu suất tốt nhất trên một loại xe SUV tại Úc và Mỹ.

120-series Land Cruiser Prado chia sẻ các bộ phận treo giống như thế hệ hiện tại Hilux Surf / 4Runner và FJ Cruiser .

Có một phiên bản ba cửa ngắn hơn của dòng 120, với 125 mã thay vì 120. Động cơ là như nhau, hầu hết các tính năng đều giống nhau; chỉ 1KZ-TE là chỉ có sẵn trong phiên bản năm cửa. Các toa xe ba cửa tính năng chỉ có hai hàng ghế. Bình xăng được giới hạn đến 87 L, không có hệ thống phân nhiên liệu-tank có sẵn.

Đối với mô hình năm 2007 trên mô hình Nhật Bản chỉ, G-BOOK , một thuê bao viễn thông dịch vụ, được cung cấp như một tùy chọn. Ở Trung Quốc, Dadi Auto làm một bản sao của chiếc SUV gọi là Shuttle Dadi.

 

Thế hệ thứ tư (J150: 2009-nay)

 

J150
2009-2011 Toyota Land Cruiser Prado (KDJ150R) VX toa xe (2011/10/25) 01.jpg
Tổng quan
Cũng được gọi là Lexus GX 460
Sản xuất 2009-hiện tại
Năm mô hình 2010-hiện tại
Hội Nhật Bản: Tahara, Aichi
Nga: Vladivostok (2013-) [2]
Thân và vỏ máy
Thân hình 4 cửa SUV
Layout Động cơ phía trước / ổ đĩa bốn bánh
Powertrain
Động cơ Xăng:
2.7 L I4 2TR-FE
4,0 L V6 1GR-FE
4.6 L V8 1UR-FE
Diesel: 3.0 L I4 1KD-FTV turbo diesel
Transmission 5-tốc độ tự động
6-tốc độ tự động
5-tốc độ bằng tay
6 tốc độ bằng tay
Kích thước
Khoảng cách giữa hai cây láp 2.850 mm (112,2 in)
Chiều dài 4.855 mm (191,1 in) (năm cửa, bánh xe dự phòng nội thất) 4.930 mm (194,1 in) (năm cửa, bánh xe dự phòng bên ngoài)
Chiều rộng 1,905 mm (75.0 in)
Chiều cao 1.845 mm (72,6 in)
Toyota Land Cruiser Prado (KDJ150R) VX, Australia
Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Life, Châu Âu
 

Thế hệ thứ tư đã có mặt tại một số thị trường kể từ tháng Mười năm 2009. Có hai biến thể cơ sở, năm cửa và ba cửa. Các biến thể năm cửa ở các thị trường nói chung được cung cấp trong TXL & VXL lớp – đó là nhiều tùy chọn đóng gói. Thế hệ này của Prado tính năng 4WD tiên tiến và một loạt các thiết bị điện tử. Thế hệ này của Prado được cung cấp ở Mỹ badged như các mô hình năm 2010 Lexus GX 460 với viền sang trọng.

Tùy thuộc vào thị trường, thế hệ thứ tư có sẵn với một sàn nhà hoặc lắp trên cánh cửa phía sau được gắn bánh xe dự phòng. Ví dụ, xe Anh có bánh xe dự phòng gắn dưới sàn nhà, trong khi ở Úc và Argentina bánh xe phụ tùng được gắn trên cánh cửa phía sau, nhường chỗ cho một thùng nhiên liệu phụ trợ, đó là mong muốn trong nước mà cuộc hành trình dài trong khu vực bị cô lập có thể được yêu cầu. Công suất nhiên liệu của dòng xe tăng kép bốn là 150 L so với 179 L của loạt ba.

Các hàng ghế thứ ba có thể tháo rời ba chỗ ngồi của J120 đã được thay thế bởi ghế gấp vào tầng mà chỗ ngồi chỉ có hai người – đó cũng là trách nhiệm đối với tổn thất của hàng hóa công suất, việc giảm lượng nhiên liệu của cuộc đấu tay đôi và chiều cao có thể sử dụng trong các khoang hàng hóa. Ngày kết thúc cao hơn VX và Kakadu mô hình, có sáu vị trí máy ảnh cho phép xem ở phía trước và xuống, để cả hai phía trước và phía sau, và về phía sau. Động cơ vẫn giữ nguyên, mặc dù các điểm sang số tự động đã được thay đổi để tiết kiệm nhiên liệu tối đa hơn là hiệu suất tối đa, ngay cả trong chế độ thể thao.

Úc

 

Thế hệ thứ tư Prado đã được phát hành tại Úc vào ngày 16 tháng 11 năm 2009. Năm mô hình cửa bao gồm các GX, GXL, VX, và cao cấp Kakadu. Các mô hình độ cao, giới thiệu vào năm 2012, có giá giữa các GXL và VX, và có truyền hình vệ tinh Navigation, nóc hai chiều, da có dấu trim, và trung tâm 7 “Fujitsu-Ten màn hình cảm ứng / đa phương tiện. [3] ba cửa chiều dài cơ sở ngắn hơn mô hình bao gồm các SX và ZR. [4]

Ở cuối năm 2013, Toyota rơi nặng bán 2 cửa Prado biến. [5] năm 2013 cũng chứng kiến một làm mới, với nhiều thiết bị tiêu chuẩn, tấm phía trước mới, và đèn pha mới. Mô hình đặc điểm kỹ thuật cao hơn đèn pha LED nhận và cải tiến hệ thống treo

Toyota Land Cruiser Prado

Prado đã trải qua 3 thế hệ và phiên bản 2011 là thế hệ thứ tư. Người Mỹ không biết đến chiếc SUV này bởi Toyota chỉ dành cho các thị trường Trung Đông, Nhật Bản, Đông Nam Á, Australia và vài nước châu Âu. Ở Mỹ, hãng xe lớn nhất thế giới đổi tên thành Lexus GX.

Toyota Prado thế hệ thứ ba không có nhiều thay đổi về thiết kế so với thế hệ thứ hai.

Tại Việt Nam, Toyota Prado là cái tên quen thuộc bởi được giới công trường và những người thường xuyên “đi tỉnh” ưa chuộng. So với đàn anh Land Cruiser, Prado hợp lý hơn về tính năng cũng như mức độ ăn xăng. Trước khi Toyota Việt Nam phân phối, Prado do các đơn vị không chính hãng đưa về.

Toyota Prado đời 2011.
Toyota Prado đời 2011 do Toyota Việt Nam phân phối.

Prado được coi là phiên bản “đàn em” của Land Cruiser khi kích thước nhỏ hơn cũng như tính năng vận hành không cao bằng. Thế hệ thứ tư không có nhiều cải tiến về thiết kế. Toyota và Lexus ngày càng giống nhau và khó nhận ra sự độc đáo giữa các sản phẩm. Prado 2010 giống hệt GX460. Khác biệt lớn nhất là Prado sử dụng lưới tản nhiệt 6 nan dọc. Còn GX460 sử dụng lưới dạng mang cá.

Toyota chuẩn bị cho Prado 2011 một tương lai phù hợp với nhu cầu thích rộng rãi của khách hàng. Chiều dài tổng thể nới thêm 80 mm (ở mức 4.760 mm), rộng thêm 10 mm (1.885 mm) so với thế hệ cũ. Chiều dài cơ sở 2.790 mm. Thiết kế có phần xù xì và hiền. Không tạo cá tính như dòng cũ.

Toyota Việt Nam chọn bản động cơ I4, dung tích 2,7 lít, công suất 161 mã lực tại vòng tua 5.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 246 Nm ở vòng tua máy 3.800 vòng/phút. Hộp số tự động 4 cấp giống như bản xuất Trung Đông. Người anh em hạng sang GX460 sử dụng loại 6 cấp.

Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian tích hợp vi sai trung tâm hạn chế trượt Torsen. Vận tốc tối đa 165 km/h.

Nội thất khá đơn giản với một chiếc SUV gần 100.000 USD. Điều hòa tự động 3 vùng, CD 6 đĩa nối với 9 loa. Ghế da. Kết nối bluetooth và chức năng điều khiển bằng giọng nói.

Trang bị an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử ESP, phân bổ lực phanh điện tử, kiểm soát độ bám đường. Hai túi khí cho hàng ghế trước, cảm biến khoảng cách.

hình Ảnh xe

Toyota Prado thế hệ thứ ba không có nhiều thay đổi về thiết kế so với thế hệ thứ hai.

Toyota Prado thế hệ thứ ba không có nhiều thay đổi về thiết kế so với thế hệ thứ hai.

Xe nhỏ gọn hơn Land Cruiser.

Xe nhỏ gọn hơn Land Cruiser.

Vô-lăng 4 chấu tích hợp nút chỉnh âm lượng, điện thoại bluetooth.

Vô-lăng 4 chấu tích hợp nút chỉnh âm lượng, điện thoại bluetooth.

Hàng ghế sau gập phẳng xuống sàn.

Hàng ghế sau gập phẳng xuống sàn.